При покупке тахографа необходимо иметь в виду, что, в зависимости от того, совершают ли ваши машины международные или российские перевозки, вам понадобится или европейский тахограф согласно Европейского Соглашения о транспортных средствах на международных автоперевозках, или тахограф с блоком СКЗИ — для внутригосударственных перевозок.
Тахограф со встроенным блоком СКЗИ, или, иначе говоря, с блоком криптозащиты, требуется только для перевозок внутри России. Тахограф под Европу таким блоком не оснащается.
Довольно распространенное ошибочное мнение, что такой тахограф нельзя использовать внутри России. Использовать можно, но только при условии включения перевозчика в Реестр международных перевозок, также автомобиль хотя бы раз в год должен выезжать за границы страны.
ТАХОГРАФ СКЗИ И ЕВРОПЕЙСКИЙ ТАХОГРАФ
Многие полагают, что установить тахограф выйдет дороже, чем установить тахограф СКЗИ. На первый взгляд, так оно и есть, но, если сложить все факторы и затраты на дальнейшее обслуживание этих двух типов контрольных устройства, то становится ясно, что суммарные затраты, как показывает практика, примерно одинаковы.
Европейский тахограф к базовым расходам также требует:
• оформление карточки международного перевозчика
• обучение работника нормативам международных перевозок
• метрологическую поверку и калибровку оборудования каждые 2 года
К нюансам обслуживания устройства автоконтроля СКЗИ следует отнести необходимость замены блока СКЗИ каждые 3 года, так же раз в 3 года надо проводить калибровку оборудования, и раз в 7 лет проводить метрологическую поверку.
Так что, в финансовом плане, как показывает практика, обслуживать тахограф для Европы дешевле. С другой стороны, установив европейский тахограф по ЕСТР, компания много рабочего времени «съедает» на обучение сотрудников и оформление документов для международных перевозок, а это, в конечном итоге, сказывается и на финансовых показателях.