При покупке тахографа необходимо иметь в виду, что, в зависимости от того, совершают ли ваши машины международные или российские перевозки, вам понадобится или европейский тахограф согласно Европейского Соглашения о транспортных средствах на международных автоперевозках, или тахограф с блоком СКЗИ — для внутригосударственных перевозок. 

 Тахограф со встроенным блоком СКЗИ, или, иначе говоря, с блоком криптозащиты, требуется только для перевозок внутри России. Тахограф под Европу таким блоком не оснащается. 

 Довольно распространенное ошибочное мнение, что такой тахограф нельзя использовать внутри России. Использовать можно, но только при условии включения перевозчика в Реестр международных перевозок, также автомобиль хотя бы раз в год должен выезжать за границы страны. 

ТАХОГРАФ СКЗИ И ЕВРОПЕЙСКИЙ ТАХОГРАФ 

Многие полагают, что установить тахограф выйдет дороже, чем установить тахограф СКЗИ. На первый взгляд, так оно и есть, но, если сложить все факторы и затраты на дальнейшее обслуживание этих двух типов контрольных устройства, то становится ясно, что суммарные затраты, как показывает практика, примерно одинаковы. 

 Европейский тахограф к базовым расходам также требует: 

• оформление карточки международного перевозчика 

• обучение работника нормативам международных перевозок 

• метрологическую поверку и калибровку оборудования каждые 2 года 

 К нюансам обслуживания устройства автоконтроля СКЗИ следует отнести необходимость замены блока СКЗИ каждые 3 года, так же раз в 3 года надо проводить калибровку оборудования, и раз в 7 лет проводить метрологическую поверку.

Так что, в финансовом плане, как показывает практика, обслуживать тахограф для Европы дешевле. С другой стороны, установив европейский тахограф по ЕСТР, компания много рабочего времени «съедает» на обучение сотрудников и оформление документов для международных перевозок, а это, в конечном итоге, сказывается и на финансовых показателях.

Тахограф на микроавтобус на 8 пассажиров  

У владельцев микроавтобусов, вмещающих не более 8 пассажиров, зачастую возникает вопрос, а нужно ли им ставить тахограф? Или такие пассажирские автомобили приравниваются к легковым и не подлежат оснащению?Минтранс и Минпромторг России разъяснили обязанность установки тахографа на пассажирский транспорт с не более 8 местами для пассажиров, если он относится к категории М2, а также — как отличить такие автомобили от категории М1 (легковых автомобилей), для которых тахограф не нужен. 

Автомобили M2 с 8 и менее посадочными местами 

Согласно Приказу Минтранса России № 440 от 28.10.2020 оснащению тахографами подлежат автобусы и микроавтобусы, эксплуатируемые физическими лицами, юридическими лицами и ИП, независимо от целей перевозок.За исключением отдельных видов транспорта: например, не надо ставить тахограф на транспорт, используемый для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ предприятия, не выезжающий на дороги общего пользования. 

В соответствии с ТР ТС 018/2011: 

1.  Категория M1 (легковые автомобили) — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. 

2. Категория M2 (автобусы и микроавтобусы) — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т. 

Вместе с тем, по разъяснениям Минпромторга России, если ТС помимо места водителя имеет не более восьми мест для сидения, но несмотря на это отнесено изготовителем к категории М2 — к нему применяется требование об оснащении тахографом как к автомобилю категории М2. 

«Наряду с традиционными моделями автобусов категории М2 изготовителями выпускаются пассажирские ТС маломестных комплектаций, отличающиеся только меньшим количеством мест и повышенной комфортностью, без внесения других изменений в конструкцию. В соответствии с примечаниями 8-10 к таблице Приложения № 2 к ТР ТС 018/2011 такие ТС являются ТС категории М2 с уменьшенным числом посадочных мест». 

Если транспортные средства «М2 и М3 с уменьшенным числом посадочных мест» не включены в перечень исключений по установке тахографов по Приказу № 440, они подлежат оснащению тахографом.Категория транспортного средства указывается в идентифицирующих документах в соответствии со свидетельством об одобрении типа транспортного средства, выданным Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). 

Вывод: если по результатам проверки ТС классифицировано как категория М2 (автобус, микроавтобус), оно подлежит обязательному оснащению тахографом, независимо от количества мест и целей перевозки. Если не входит в перечень исключений.Отличие таких автомобилей от категории М1 определяется именно свидетельством об одобрении типа ТС. Категория М1 не подлежит оснащению тахографом. 

Источник: https://glonasss.com/ 

 Правительство утвердило отсрочку по установке системы ГЛОНАСС на транспорт29 апреля 2020 COVID-19.

 Такое постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Постановление Правительства от 28 апреля 2020 года №597 в действующей редакции.

Обязательные требования по оснащению аппаратурой спутниковой навигации вступят в силу через год – 31 мая 2021 года. Отсрочка касается пассажирских автобусов, вмещающих более восьми пассажиров, и транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов.Эта мера поможет снизить административную нагрузку на транспортную отрасль, которая оказалась в числе пострадавших от распространения новой коронавирусной инфекции.

Регламентирует установку тахографов Приказ Минтранса РФ №36 от 13.02.2013 г. Установка тахографа является обязательной для юридических лиц, владеющих грузовым или пассажирским автопарком, а до 1 декабря 2020 года и для физических лиц, имеющих:

• Автобусы для пассажиров вместимостью более восьми мест;
  
• Грузовые автомобили весом более 3,5 тонн.
  

Таким образом, юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые осуществляют деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств на территории Российской Федерации, должны оснастить свои транспортные средства оборудованием технического контроля, то есть тахографами с блоком СКЗИ. Для осуществления международных перевозок нужно установить тахограф, соответствующий требованиям ЕСТР.

Без установки тахографа автомобиль не пройдет техосмотр и процедуру страхования. У владельца автопарка или ИП просто нет выбора – тахограф придется установить. В противном случае водителю придется заплатить штраф в размере от 5 тыс. рублей, ответственному за эксплуатацию автопарка до 10 тыс. рублей, ИП 25 тыс. рублей, а юридическому лицу 50 тыс. рублей. Штраф назначается за отсутствие прибора, за его неправильную эксплуатацию, несоблюдение скоростного режима и за несоответствие порядку режима труда и отдыха водителя.

Тахограф - это устройство, которое записывает время вождения, перерывы, периоды отдыха, а также периоды другой работы, выполняемой водителем. Цели установки оборудования включают в себя повышение безопасности дорожного движения за счет снижения утомляемости водителя, недопущение соревновательного вождения и улучшение условий труда водителей. Цифровые тахографы записывают данные на электронную карту. В России чаще всего устанавливаются тахографы с СКЗИ, потому что они ориентированы на внутренние перевозки. Строго запрещено осуществлять перевозки с таким тахографом за пределами Российской Федерации. Это связано с тем, что внутри регистратора установлен блок криптографической защиты информации, компоненты и программное обеспечение которого являются государственной тайной.

Впервые введенная в ЕС в 2006 году, система цифрового тахографа также стала обязательной в странах ЕСТР с 2010 года. Странами ЕСТР являются Албания, Андорра, Армения, Азербайджан, Беларусь, Босния и Герцеговина, Казахстан, Лихтенштейн, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Россия, Сан-Марино, Сербия, Швейцария, Турция, Туркменистан, Украина и Узбекистан.

Цифровые тахографы – эффективная замена старых аналоговых записывающих устройств на всех коммерческих грузовиках и автобусах. Цифровой тахограф служит важной частью национальной и международной безопасности дорожного движения и ценным инструментом для операторов грузового и пассажирского транспортных парков.

Цифровой тахограф позволяет обеспечивать соблюдение законодательства, поскольку гораздо сложнее совершать и скрывать мошеннические манипуляции с системой.